Traducción y adpatación al Castellano del articulo de un aficionado Canadiense ubicado en http://www.airgunforum.ca/forum/viewtopic.php?t=266
Se relata el procemiento de desmontaje de la HW100 para llevar a cabo tareas de mantenimiento, al mismo tiempo que expresa sus opiniones al respecto del diseño mecanico de esta carabina.
Que lo disfruteis.
La HW100 es el producto de la excelente calidad de ingenieria y construcción Almana. Este diseño es bueno en toda su extensión. Todas las piezas que forman los distintos grupos funcionales de l carabina tienen un diseño modular. Los modulos estan unidos por 8 tornillos allen de excelente calidad. Muy facil de mantener. Todas las partes estan bien hechas y con materiales de alta calidad. El ajuste entre las distintas piezas es muy preciso y sin holguras.
A – Moderador de sonido: Ussado para reducir el ruido de la HW100. Montado sobre el cañón de 16″ de longitud y , 16mm de diametro. El cañón da unbuen rendimiento en cuanto a precisión siendo un poco superior a los modelos HW95/R9.
B – Banda del cañón: Hecha de aluminio con un cierto sobredimensionamiento para alojar el cañón y el cilindro de aire. Esta dotado de un “8” que aloja unas juntas toricas que impiden el movimiento lateral del cañón y el cilindro de aire pero permiten su movimiento lineal. Tambien amortiguan las vibraciones del cañón.
C – Parte delantera de la acción: La acción es un bloque de aluminio de dos piezas ensambladas juntas. La accion de la HW100 se robustece si usamos unas monturas monopieza para el visor. Esta parte de la acción aloja al cañón, el “breech”, la valvula, el regulador y el receptaculo para el cilindro de aire. Si la HW100 es un PCP regulado.
D – Parte trasera de la acción: Aloja el cargador y el martillo y su mecanismo.
E – Bloque del disparador: Esta hecha de una sola pieza de aluminio con guardamonte para el disparador. Este disparador es mas sofisticado que el famoso modelo “rekord” de la marca y permite mas ajustes.Los componentes internos son de similar calidad a los que se usan en el disparador “record”. El rendimiento esta muy cerca de un diparador de categoria “match” o de competición. La configuración de fabrica es excelente.
Veamos mas de cerca la parte delantera e la acción – C: La parte frontal del la acción es el alma de la HW100. Todos los mecanismo que controlan el flujo de aire propelente estan contenidos en este bloque. Dos largos tornillos allen unen las dos partes de la acción conformando un único bloque.
La pieza C1 es la que dirige el aire comprimido hacia el balín. Esta contiene el “breech”, y el puerto de transferencia con sus correspondientes juntas toricas para sellar y que no se pierda el aire..Dos tornillos allen une esta pieza con el bloque C de la acción.
La pieza C2 es el ensamblado de la valvula Un duro cilindro de acero embebido dentro de la valvula de delrin o nylon. El cuerpo de la vavula tambien sirve como guia para el muelle que mantiene la vavula cerrada. Enfrente de la valvula podemos ver un cilindro de bronce ¿ es esto un dispositivo que ayuda a controlar el flujo de aire ?. (*Depues de mucho trabajr con la HW100, He llegado a la conclusión de que el cilindro de bronce ayuda a mantener la junta torica del cilindro de acero en su sitio. Con el cilindro de bronce fuera de su sitio, la junta torica se sale de su sitio y se desliza a traves del cilindro de acero afectando irregularmente la velocidad de salida. *)
Las partes que controla la salida del aire en la HW100 no son muy diferentes de la serie Crosman 22XXs o de los QBs chinos.
Debajo de la valvula se encuentra el regulador de presión. Este esta en linea con la entrada del cilindro del aire. C3 es el tornillo de ajuste del regulador. La entrada del cañón tiene una junta torica para sellar sobre la la pieza C1.
Me he sorprendido de la cantidad de aceite de fabrica que hay en esta zona.
Un diseño modular muy bien pensado. Facil de mantener y de solucionar problemas.
D – PArte trasera de la acción:
Esta parte contiene los mecanismos de empujado del balín, rotación del cargador multidisparo y los mecanismos del martillo.
De un vistazo rapido, el empujador del balin de la HW100 D3 se ve muy parecido al de la QB con un agujero en el centro y otro en en un lateral. El agujero lateral queda directamente sobre el puerto de transferencia.
Si examinamos mas de cerca el empujador del balin de la HW100 es mucho mas delgado y tiene unas parees muy delgadas con aristas achaflanadas lo que indica uno de los diseños mas eficientes de empujador del balin..
El empujador no tiene un junta torica como en muchas otras carabinas de airec. LA junta torica, en este caso, esta dento del “breech”.
El diseño del martillo D4 es muy ingenioso. Este viaja a través del cargador de los balines, ya sea multitiro o monotiro, lo que proporciona la HW100 tener una corta distancia entre el eje del cañón y la valvula y así mantener el cargador dentro del espacio del bloque de la acción. Otras carabinas sin este diseño, sulen tener el cargador multitiro sobresaliendo del bloque de la acción o por otra parte tienen un puerto de trsferencia ineficiente por ser demasiado largo desde la valvula al “breech”.
El martillo esta ajustado para abrir lo justo la valvula. Un invonveniente de lanzar el martillo a través del orificio central del cargador, es lo pequeño del area donde el martillo a de impactar. No dipares la HW100 en seco. Si lo haces, sin presión de aire para frenar el golpe del martillo, este prodria facilmente golpear el “breech” C1 donde este hace contacto.
Esta es la parte trasera de la acción D, con el modulo del disparador E demontado. Dos tornillos allen unen el modulo del disparador con la acción.
La tapa D1 cubr el acceso al mecanismo dentro de la parte trasera de la acción. Esta se mantiene en su lugar por medio de dos pequeños tornuillos allen.
Con la tapa quitada y la palanca de amartillar echada hacia atras, tu puedes ver el lanzador del martillo D2. En el centro del lanzador hay un tornillo que permite el ajuste de tendión del muelle del martillo. El lanzador comprime el muelle del martillo cunado movemos la palanca de amartillar hacia adelante, tal como en un QB. Yo creo que es un sistema mas seguro que comprimir el muelle del martillo cuando se echa hacia atras la palanca de carga. No intentes manipular el tornillo de ajuste cuando esta dentro de la acción o puedes dañar algo. El tornillo esta loqueado en su lugar optimo con un peuqeño tornillo y pegamento semi-permanente. Para hacer algún ajuste o mantenimiento, debes sacar la lanzadera completa D2 fuera de la acción. Esto puede hacerse golpeando ligeramente la bisagra de la palanca de amartillado conun botador o herramienta similar.
El acceso a la bisagra de la palanca de amrtillado es dificil. Un botador delgado y curvado se hace necesario para esto. Golpelo con cuidado desde abajo hasta que puedas sacar la palanca de amartillado.
El lanzador del martillo D2 puede sacarse fuera a partir de este momento. Quita el tornillo de sujeción peuqeño. Pon la pieza D2. Sujeta con algo que no lo dañe la pieza D2 y usa una llave allen para manipular el tornillo de ajuste del muelle.
Limpia el pegamento del pequeño tornillo de sujeciónClean off the Locktite on the adjustment screw. Si tu eres meticuloso puedes pulir los bordes de D2 y el final del muelle del martillo.
Para montarlo todo hay que seguir los mismos pasos a la inversa.